超级军网探访MG长桥工厂,丧气真的不争气啊
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 02:54:07
好好的国内厂商丧气南气自相残杀，让英国佬一鸡两吃。
还能怪谁呢？丧气合资了20年还是没有车型平台，只能买过气的罗孚75平台充数。
就现在国内这点销量，只好把通用照搬成荣威950，连内饰也不改一下
能力稍微强点，估计当年把路虎买下来就不用现在这样了
http://www.autohome.com.cn/culture/201206/355985-20.html
好好的国内厂商丧气南气自相残杀，让英国佬一鸡两吃。
还能怪谁呢？丧气合资了20年还是没有车型平台，只能买过气的罗孚75平台充数。
就现在国内这点销量，只好把通用照搬成荣威950，连内饰也不改一下
能力稍微强点，估计当年把路虎买下来就不用现在这样了
http://www.autohome.com.cn/culture/201206/355985-20.html
支持lz，制抵上海货。。
你见过争气的买办么……
不要指望买办们能争气，就算是把路虎买下来，也不见得能有多好，不过现在路虎到底在谁的手里啊
不要指望买办们能争气，就算是把路虎买下来，也不见得能有多好，不过现在路虎到底在谁的手里啊
阿3手里，还有捷豹。
阿3手里，还有捷豹。
碧落黄泉 发表于 2012-7-10 13:07 ![]()
阿3手里，还有捷豹。
好吧，原来大家一直追捧的路虎和捷豹居然是印度货，不过品牌效应好啊
阿3手里，还有捷豹。
好吧，原来大家一直追捧的路虎和捷豹居然是印度货，不过品牌效应好啊
公司被印度人收购，但目前生产线没有搬迁，印度去年开始造神行者，但这个大伙也懂，就跟国内合资车一样，一般都只对所在国销售。
上汽躺枪了，明明是南汽插一杠子。
AP11、ZP11不晓得算不算车型平台。
950比君越改了不晓得多少，区别肯定比皮鞋店跟丰田大。
一边嫌弃买办，一边嫌买得不够多，没跟三哥抢做葱头，某些键盘汽车企业家真嘬啊！
AP11、ZP11不晓得算不算车型平台。
950比君越改了不晓得多少，区别肯定比皮鞋店跟丰田大。
一边嫌弃买办，一边嫌买得不够多，没跟三哥抢做葱头，某些键盘汽车企业家真嘬啊！
在中国，上汽还是算比较争气的啦，当然是矮子里面挑长子。
windrarara 发表于 2012-7-10 12:29 ![]()
你见过争气的买办么……
你不要这么说嘛，毕竟像江淮长安什么的也都是从买办混过来的嘛
你见过争气的买办么……
你不要这么说嘛，毕竟像江淮长安什么的也都是从买办混过来的嘛
吉利今年进世界500强了，是近年来发展最好的企业
snowface 发表于 2012-7-10 22:36 ![]()
吉利今年进世界500强了，是近年来发展最好的企业
排名130位的上汽发来贺电！
吉利今年进世界500强了，是近年来发展最好的企业
排名130位的上汽发来贺电！
国祚绵长 发表于 2012-7-11 08:14 ![]()
排名130位的上汽发来贺电！
上汽不过是个合资企业罢了
排名130位的上汽发来贺电！
上汽不过是个合资企业罢了
snowface 发表于 2012-7-11 08:49 ![]()
上汽不过是个合资企业罢了
全资地方国企，上市公司。
上汽不过是个合资企业罢了
全资地方国企，上市公司。
国祚绵长 发表于 2012-7-11 10:44 ![]()
全资地方国企，上市公司。
大众的代工厂罢了，没什么技术含量
全资地方国企，上市公司。
大众的代工厂罢了，没什么技术含量
snowface 发表于 2012-7-11 10:46 ![]()
大众的代工厂罢了，没什么技术含量
键盘工程师挥斥方遒;P
大众的代工厂罢了，没什么技术含量
键盘工程师挥斥方遒;P
国祚绵长 发表于 2012-7-11 10:52
键盘工程师挥斥方遒
它的确是个代工厂，什么时候自主品牌做起来了再牛逼也不迟。老百姓其实就是这么想的，你一个买办能有什么出息？就像婊子一样，还非要立个贞洁牌坊，打心眼里看不起他们
国祚绵长 发表于 2012-7-11 10:52
键盘工程师挥斥方遒
它的确是个代工厂，什么时候自主品牌做起来了再牛逼也不迟。老百姓其实就是这么想的，你一个买办能有什么出息？就像婊子一样，还非要立个贞洁牌坊，打心眼里看不起他们
上汽挂大众的商标，不知道大众是怎么计算产值的。唉，上汽就是一个代工厂而已
snowface 发表于 2012-7-11 11:00
它的确是个代工厂，什么时候自主品牌做起来了再牛逼也不迟。老百姓其实就是这么想的，你一个买办能有什 ...
键盘老百姓愤世嫉俗
snowface 发表于 2012-7-11 11:00
它的确是个代工厂，什么时候自主品牌做起来了再牛逼也不迟。老百姓其实就是这么想的，你一个买办能有什 ...
键盘老百姓愤世嫉俗
国祚绵长 发表于 2012-7-11 11:31 ![]()
键盘老百姓
你你你你，你……
键盘老百姓
你你你你，你……
snowface 发表于 2012-7-11 11:26 ![]()
上汽挂大众的商标，不知道大众是怎么计算产值的。唉，上汽就是一个代工厂而已
键盘统计员杞人忧天
上汽挂大众的商标，不知道大众是怎么计算产值的。唉，上汽就是一个代工厂而已
键盘统计员杞人忧天
国祚绵长 发表于 2012-7-11 11:33 ![]()
键盘统计员杞人忧天
你你你你，你……气煞我也
键盘统计员杞人忧天
你你你你，你……气煞我也
国祚绵长 发表于 2012-7-11 11:33 ![]()
键盘统计员杞人忧天
上汽挂大众的商标，不知道大众是怎么计算产值的？算不算上汽这部分？
键盘统计员杞人忧天
上汽挂大众的商标，不知道大众是怎么计算产值的？算不算上汽这部分？
只要一扯到上汽,国祚绵长 就会自动跑出来
当买办还当出感觉了
恩,很有意思
当买办还当出感觉了
恩,很有意思
楼主说国内车商内斗,键盘老百姓网络斗,反正都是内斗.
snowface 发表于 2012-7-11 10:46
大众的代工厂罢了，没什么技术含量
赛义克(SAIC)实质上是一家“汽车工业服务公司”，给汽车制造业
三通一平，端茶倒水，伺候吃伺候喝，做做穆仁智和老四。
白义克(BAIC)、嘎义克(GAIC)、法奥(FAW)，东分(DONGFENG)，掐娜(CHANA)都差不多。
世丐上，哪有一个AIC的，可以长期与多个汽车公司“合资”？
正经汽车公司之间的JV（合资的意思）多是露水夫妻，各取所需，你舍得银子，俺舍得身子（老少爷们上法场里的台词）
各取所需以后一拍两散，比如著名的牛米（NUMMI）。哪有一直这么包养下去的？
还有，因为JV是骡子，可以生出比马皮实（比如耶塔），比驴劲儿大（比如...一时想不起来）
的骡子，但是骡子寡骡有疾，生不出小骡子，没有可持续发展性。只好逼着马儿和
驴儿一次次地恋爱，一次次地发生生活作风问题，从而获得我们需要的骡子。
snowface 发表于 2012-7-11 10:46
大众的代工厂罢了，没什么技术含量
赛义克(SAIC)实质上是一家“汽车工业服务公司”，给汽车制造业
三通一平，端茶倒水，伺候吃伺候喝，做做穆仁智和老四。
白义克(BAIC)、嘎义克(GAIC)、法奥(FAW)，东分(DONGFENG)，掐娜(CHANA)都差不多。
世丐上，哪有一个AIC的，可以长期与多个汽车公司“合资”？
正经汽车公司之间的JV（合资的意思）多是露水夫妻，各取所需，你舍得银子，俺舍得身子（老少爷们上法场里的台词）
各取所需以后一拍两散，比如著名的牛米（NUMMI）。哪有一直这么包养下去的？
还有，因为JV是骡子，可以生出比马皮实（比如耶塔），比驴劲儿大（比如...一时想不起来）
的骡子，但是骡子寡骡有疾，生不出小骡子，没有可持续发展性。只好逼着马儿和
驴儿一次次地恋爱，一次次地发生生活作风问题，从而获得我们需要的骡子。
造汽先生，听不懂啊，能不能说直白点？
snowface 发表于 2012-7-11 22:27
造汽先生，听不懂啊，能不能说直白点？
我编辑了原文，正在“审核”中（怪哉怪哉）
你是不懂骡子的事情还是别的，十万个为什么有啊。
所谓服务，就是你要来造车买车，我帮你找地儿，
找人，找公仆，代你盖戳儿，帮你鸣锣儿，出了事儿
帮你顶缸，入世之前把你打扮成“民族产业”，买来
以前告诉你引进技术提升自主品牌，买来以后告诉你
这是纯正英伦血统。
国资委的人都不高兴了，说我们现在真的该好好想想，
我们搞这种替外国人赚钱的国企干什么？他们替外国人
挣钱，又打压自己的产业，搞自主都是为了意思意思，并
不赚钱，为什么还要保有这样的体制？
我想，一些人听到以后可能会悃弗着觉的，有吴妈在旁面也不行！
snowface 发表于 2012-7-11 22:27
造汽先生，听不懂啊，能不能说直白点？
我编辑了原文，正在“审核”中（怪哉怪哉）
你是不懂骡子的事情还是别的，十万个为什么有啊。
所谓服务，就是你要来造车买车，我帮你找地儿，
找人，找公仆，代你盖戳儿，帮你鸣锣儿，出了事儿
帮你顶缸，入世之前把你打扮成“民族产业”，买来
以前告诉你引进技术提升自主品牌，买来以后告诉你
这是纯正英伦血统。
国资委的人都不高兴了，说我们现在真的该好好想想，
我们搞这种替外国人赚钱的国企干什么？他们替外国人
挣钱，又打压自己的产业，搞自主都是为了意思意思，并
不赚钱，为什么还要保有这样的体制？
我想，一些人听到以后可能会悃弗着觉的，有吴妈在旁面也不行！
造汽 发表于 2012-7-11 22:39
我编辑了原文，正在“审核”中（怪哉怪哉）
你是不懂骡子的事情还是别的，十万个为什么有啊。
所谓服 ...
一汽大众、上汽这种怪胎还真的是骡子。
唉，企业都做这么大了，只是给别人穿了嫁衣……搞合资虽然挡住了国外品牌的大规模进入，但却培养了大块头的超级买办，左右都是失败，还不如当初让国外生产的汽车直接进入，这样自主品牌没准会在竞争中张发展起来
造汽 发表于 2012-7-11 22:39
我编辑了原文，正在“审核”中（怪哉怪哉）
你是不懂骡子的事情还是别的，十万个为什么有啊。
所谓服 ...
一汽大众、上汽这种怪胎还真的是骡子。
唉，企业都做这么大了，只是给别人穿了嫁衣……搞合资虽然挡住了国外品牌的大规模进入，但却培养了大块头的超级买办，左右都是失败，还不如当初让国外生产的汽车直接进入，这样自主品牌没准会在竞争中张发展起来
snowface 发表于 2012-7-11 22:45
唉，企业都做这么大了，只是给别人穿了嫁衣……搞合资虽然挡住了国外品牌的大规模进入，但却培养了大块 ...
10年前我提出的就是这个意见。人为地去帮外国人做垄断，叫做官僚垄断买办资本主义，
是最不好的一种排列组合。
另外品牌是文化性的，建立难，合资并没有挡住“国外品牌的大规模进入”，而是帮助了它们大规模进入，占领中国
的品牌资源，当他们开始拉皮化（比如拉皮大，牛宝拉，牛帕撒..........据说新的牛桑马上要出笼了),就对自主品牌产生了巨大的冲击，因为这些麦格纳之流拉出来的皮的车，其成本比纠结与正向研发转型的自主研发低得多。
snowface 发表于 2012-7-11 22:45
唉，企业都做这么大了，只是给别人穿了嫁衣……搞合资虽然挡住了国外品牌的大规模进入，但却培养了大块 ...
10年前我提出的就是这个意见。人为地去帮外国人做垄断，叫做官僚垄断买办资本主义，
是最不好的一种排列组合。
另外品牌是文化性的，建立难，合资并没有挡住“国外品牌的大规模进入”，而是帮助了它们大规模进入，占领中国
的品牌资源，当他们开始拉皮化（比如拉皮大，牛宝拉，牛帕撒..........据说新的牛桑马上要出笼了),就对自主品牌产生了巨大的冲击，因为这些麦格纳之流拉出来的皮的车，其成本比纠结与正向研发转型的自主研发低得多。
造汽 发表于 2012-7-11 22:47 ![]()
10年前我提出的就是这个意见。人为地去帮外国人做垄断，叫做官僚垄断买办资本主义，
是最不好的一种排 ...
500强的企业，也只有中国有这样的怪胎。汽车版另一个帖子在讨论世界汽车10大品牌，别说自主品牌了，有这么大的企业给别人做帮手，别人还怕打不死这些自主品牌吗？
10年前我提出的就是这个意见。人为地去帮外国人做垄断，叫做官僚垄断买办资本主义，
是最不好的一种排 ...
500强的企业，也只有中国有这样的怪胎。汽车版另一个帖子在讨论世界汽车10大品牌，别说自主品牌了，有这么大的企业给别人做帮手，别人还怕打不死这些自主品牌吗？
国祚绵长 发表于 2012-7-10 14:02 ![]()
上汽躺枪了，明明是南汽插一杠子。
AP11、ZP11不晓得算不算车型平台。
950比君越到底改了多少？科普一下！
上汽躺枪了，明明是南汽插一杠子。
AP11、ZP11不晓得算不算车型平台。
950比君越到底改了多少？科普一下！
造汽 发表于 2012-7-11 22:47 ![]()
10年前我提出的就是这个意见。人为地去帮外国人做垄断，叫做官僚垄断买办资本主义，
是最不好的一种排 ...
估计管理层也没有动力去搞其他的。 反正财务指标挺好， 收入挺好。 就这么过着呗。
所有的生产要素中， 人的因素是最活跃的。 这个动不起来， 其他的也就这样了。
10年前我提出的就是这个意见。人为地去帮外国人做垄断，叫做官僚垄断买办资本主义，
是最不好的一种排 ...
估计管理层也没有动力去搞其他的。 反正财务指标挺好， 收入挺好。 就这么过着呗。
所有的生产要素中， 人的因素是最活跃的。 这个动不起来， 其他的也就这样了。
龙族精神 发表于 2012-7-11 23:57 ![]()
950比君越到底改了多少？科普一下！
网上文章大把。
关键是开出去不会被认错，开车的自己也不会认错。
就像速腾和明锐。
新帕萨特和迈腾都没人会搞错，竟然有人认为君越和950会搞错。
950比君越到底改了多少？科普一下！
网上文章大把。
关键是开出去不会被认错，开车的自己也不会认错。
就像速腾和明锐。
新帕萨特和迈腾都没人会搞错，竟然有人认为君越和950会搞错。
像广汽，上汽，一汽等合资品牌，说实话就没有一个争气的，利用国家政策搞了几十年一直就是一个给别人打下手做丫鬟，而且让他们做大了还倒过来帮别人打压本土汽车企业。
对比韩国的汽车企业几十年时间人家发展成什么样了。
扯到最后也许问题会出到制度上。
对比韩国的汽车企业几十年时间人家发展成什么样了。
扯到最后也许问题会出到制度上。
造汽 发表于 2012-7-11 22:47 ![]()
10年前我提出的就是这个意见。人为地去帮外国人做垄断，叫做官僚垄断买办资本主义，
是最不好的一种排 ...
中国经济就是这样发展起来的，买技术，利益均沾。高效，后遗症严重。
目前来看不能买技术的最有代表性的算是足球了，20年毫无起色。
有得必有失，有失才有得。这种模式可以在经济发展初期产生巨大推动力，但是到后期就弊大于利了，现在汽车产业出现的问题完全提现了这种弊端，所以我们才要搞产业升级，搞技术创新转变。
可惜，这个升级+转变是个细活，急不得，等10年后看效果吧。
10年前我提出的就是这个意见。人为地去帮外国人做垄断，叫做官僚垄断买办资本主义，
是最不好的一种排 ...
中国经济就是这样发展起来的，买技术，利益均沾。高效，后遗症严重。
目前来看不能买技术的最有代表性的算是足球了，20年毫无起色。
有得必有失，有失才有得。这种模式可以在经济发展初期产生巨大推动力，但是到后期就弊大于利了，现在汽车产业出现的问题完全提现了这种弊端，所以我们才要搞产业升级，搞技术创新转变。
可惜，这个升级+转变是个细活，急不得，等10年后看效果吧。
造汽 发表于 2012-7-11 22:47 ![]()
10年前我提出的就是这个意见。人为地去帮外国人做垄断，叫做官僚垄断买办资本主义，
是最不好的一种排 ...
夏利自从合并到一汽以后就没有在推出过像样的新车，足见一起这帮人的“自主品牌”是怎么搞的，纯粹是做秀
10年前我提出的就是这个意见。人为地去帮外国人做垄断，叫做官僚垄断买办资本主义，
是最不好的一种排 ...
夏利自从合并到一汽以后就没有在推出过像样的新车，足见一起这帮人的“自主品牌”是怎么搞的，纯粹是做秀
上汽那领导，有钱拿，有女人送上门，谁还去费劲巴拉操心技术啊
snowface 发表于 2012-7-11 11:00 ![]()
它的确是个代工厂，什么时候自主品牌做起来了再牛逼也不迟。老百姓其实就是这么想的，你一个买办能有什 ...
从80年代初引进桑塔纳，到李书福办吉利开始造车之前，这段时间上汽为中国汽车工业做了什么，根本还没有诞生的吉利和他的创始人李书福先生又为中国汽车工业做了些什么。不是说李书福不好，吉利办的挺好。但是国家汽车工业的台柱子就是三大汽，吉利等等还差的远。不要一口一个买办，把纳税大户、市场占有份额大户、国家的台柱子都说成买办，有什么好处？他们倒了，吉利、奇瑞等等有实力接这么大的盘？还不是被跨国公司彻底接去。
它的确是个代工厂，什么时候自主品牌做起来了再牛逼也不迟。老百姓其实就是这么想的，你一个买办能有什 ...
从80年代初引进桑塔纳，到李书福办吉利开始造车之前，这段时间上汽为中国汽车工业做了什么，根本还没有诞生的吉利和他的创始人李书福先生又为中国汽车工业做了些什么。不是说李书福不好，吉利办的挺好。但是国家汽车工业的台柱子就是三大汽，吉利等等还差的远。不要一口一个买办，把纳税大户、市场占有份额大户、国家的台柱子都说成买办，有什么好处？他们倒了，吉利、奇瑞等等有实力接这么大的盘？还不是被跨国公司彻底接去。
韬光养晦 发表于 2012-7-12 20:36
从80年代初引进桑塔纳，到李书福办吉利开始造车之前，这段时间上汽为中国汽车工业做了什么，根本还没有诞 ...
80年代的时候中国那个工业门类能拿得出手？现在有多少工业门类能拿得出手？没上汽汽车工业就不发展了吗？不会的，很多产业都是在市场需求的推动下迅速成长起来的。吉利人家才弄了多少年？没有上汽中国汽车工业照样呼呼的。上汽这么大的企业却没有自己的品牌，这种怪胎也只有在中国有，骡子就是骡子吧，你给它戴多少花也是变不了马。
韬光养晦 发表于 2012-7-12 20:36
从80年代初引进桑塔纳，到李书福办吉利开始造车之前，这段时间上汽为中国汽车工业做了什么，根本还没有诞 ...
80年代的时候中国那个工业门类能拿得出手？现在有多少工业门类能拿得出手？没上汽汽车工业就不发展了吗？不会的，很多产业都是在市场需求的推动下迅速成长起来的。吉利人家才弄了多少年？没有上汽中国汽车工业照样呼呼的。上汽这么大的企业却没有自己的品牌，这种怪胎也只有在中国有，骡子就是骡子吧，你给它戴多少花也是变不了马。