中国海监船南海逼退侵权外籍船

近日，中国海监编队在我国南海主张管辖海域进行定期维权巡航，至昨日巡航里程已经过半，期间海监编队多次对外方侵权船只喊话，宣示主权，迫使对方驶离。昨日，海监编队行驶至南沙群岛附近海域，对部分岛礁抵近观察。

4艘船1架直升机组成编队

    中国海洋环境监视监测船队，是我国海上主要的综合执法力量。早在2007年，中国海监就已经在我国全部主张海域实现定期维权巡航。据悉，这种维权巡航是连续不间断的，在南海，每天至少有2艘中国海监船只执行巡航任务。

    本次定期维权巡查的中国海监编队是6月26日从三亚出发，共有海监83、海监84、海监66、海监71等4艘海监船，以及中国海监7112直升机参与，其中海监83船是一艘旗舰船，吨位超过3900吨，是本次巡航的指挥船。

    目前，海监编队已安全航行2000多海里，行程过半。期间，海监编队还会不断接到指令，临时调整行程，处理一些突发事件，例如搭救不远海域的一艘失火渔船。

昨对南沙岛礁侵权船喊话

    按计划，海监编队昨日行驶至我国南沙群岛附近海域，对南沙群岛中部的部分岛礁进行抵近观察。

    昨日下午，当中国海监编队在预定巡查的第四个海域执行任务时，发现侵权行为。雷达回波显示附近有一艘外国渔船。海监编队发现后及时启动南海巡航应急处置预案，海监83船行驶在前方进行观察，另3艘海监船在侧面策应。执法队员根据实际情况用汉、英、越三种语言喊话，宣示主权、体现管辖。

    在进行维权执法的同时，执法队员还利用专用的照相机、摄像机，光标系统等设备进行维权执法取证，抓取侵权对象的具体情况。据了解，返航后，执法人员将与以往巡航时获取的资料进行对比，查看分析侵权目标有无发生变化。

多次成功逼退侵权船只

    在8天来的巡航期间，海监编队多次遭遇外方船只的侵权行为，但都成功进行了维权执法。

    6月27日，中国海监编队按照计划路线，在我国南海主张管辖海域的中部海域进行巡航时，发现了一艘外国公务船，中国海监编队立即启动应急处置预案。

    经过中国海监编队的观察确认，这艘外方公务船被确认为侵权船。中国海监编队立刻对其加强观察，同时变换编队队形，由原来的纵向排列调整为搜索队列，向这艘外国公务船喊话，要求对方提供名称、舷号、位置。

    在中国海监编队执法组组长黄泳喊话的同时，海监编队的4艘船也及时调整速度，作为指挥船，海监83船船头方向始终正对这艘外国公务船，另3艘船在旁边策应。十几分钟后，这艘原本快速驶向我海监编队的外国公务船速度降了下来，并在距离我海监编队不足1海里处开始向后倒车。

    中国海监巡航编队总指挥李永波表示，在成功阻止该次某国公务船欲穿插我们编队的企图后，编队重新进入正常的巡航状态。

    昨日，中国海监在南沙群岛附近海域的中部海域巡航时，也发现了一艘外国渔船。中国海监83船上执法人员立即用汉、英、越三种语言喊话，宣示主权、体现管辖。

    数十分钟后，外方船只迫于压力，渐渐远离我海上巡航编队。

中方重申：有关方面多做有利于本地区和平稳定的事

    据新华社报道 外交部发言人刘为民3日针对菲律宾总统阿基诺有关“菲律宾可能邀请美国在南海菲方声索海域部署侦察机”言论答问时重申，中方希望亚太地区保持和平稳定，也希望有关方面多做有利于本地区和平稳定的事。

[专家解读]

巡航凸显宣示主权坚定决心

    对于我国海监在南航的定期维权巡航，中国国防大学教授梁芳在接受央视采访时表示，巡航意义非常重大。

■意义 巡航是国家战略行为

    “巡航不是海监的单一行为，而是国家的战略行为，更凸显我宣示主权、加强管控的坚定决心。 ”

    梁芳说，目前南海周边国家，对一些有争议的岛礁采取军事、行政控制相结合的做法，单方面宣称主权。 “有国家占领争议岛礁，经常派飞机、舰船进行定期巡逻和侦察，以达到其事实性、流动性占领的目的，这要引起我们的注意。 ”

■优势 不容易引起矛盾升级

    梁芳认为，海监巡查的优势在于，海监拥有海洋行政的执法权和处置权，对侵权的外籍船只可以登临检查、驱逐、查处，同时也能开展海域生物、海底资源调查和地理勘察工作，与科研开发互相促进。

    “海监巡查执法的敏感度低，不容易引起矛盾升级。海监船只是公务船和执法船，它在前期处理方面起到很大的作用。 ”

■发展 期待制度化、常态化

    关于中国海监定期维权巡航的未来发展，梁芳认为，要做到制度化、常态化。 “常态化的巡航制度可以预防危机发生，并在第一时间制止一些诸如私自搭建、侵犯岛礁、建造油井平台等侵权行为。 ”梁芳补充说，过去海监刚开始巡航时，周边国家抗议强烈，现在这种声音已经变得很低。

    梁芳还表示，中国海监仍需大力发展装备，未来1000到3000吨级的船只将成为海监主力，海监船成规模后，海上维权能力会大量提升，对维护我国海洋权利能起到更大的作用。

[巡航现场]

执法海监船开足马力驶向外方船

    南海，中国主张管辖海域晴空万里。

    中国海监83船、84船、66船、71船组成的维权执法编队列单纵队进行定期巡航。

    10时许，中国海监旗舰83船驾驶台。船长王云举起望远镜向前瞭望。

    突然，一艘外国公务船出现在83船左舷方，向我巡航编队驶来。

    “好家伙！”王云箭步飞奔到“中国海监83光电跟踪监视取证系统”前。果然，一艘舷号已经模糊不清的外国公务船出现在显示屏的左上角。

    海上编队指挥员、中国海监第八支队支队长李永波也注意到这一动向。

    “按照海上紧急预案处置。”李永波沉着指挥。

    只见王云目光坚毅，迅速调转海监83船头，直朝向这艘外国公务船驶去。

    1海里，0.5海里，300米——

    海监84、66、71船立即按照方案实施策应。维权执法队员拿起话筒，向对方船只喊话——

    “我是中国海监83船，正在中华人民共和国管辖海域进行定期巡航。请提供你船（机）名称、舷号和位置。”对方没有应答，继续朝我方海监船驶来。

    在中国海监83船上，维权执法队员继续喊话。“根据《联合国海洋法公约》和中华人民共和国法律，该海域为中华人民共和国的管辖海域，我船正在执行公务，请你船不要干扰我船执行公务。”

    久经考验、执行过多项重大使命的海监83开足马力向对方船只挺进！

    对方船只不得不急速停车，然后开始倒车。整个船体被倒车时激起的白色水雾笼罩。从海监83上目测，对方船只裹挟着大大的白烟不断后退。

    在海监83船的震慑下，外方船只不断在海面上倒车盘旋，83船则一直将船头对准该船。数十分钟后，外方船只迫于压力，渐渐远离我海上巡航编队。

（据新华社）
http://www.jfdaily.com/a/3515559.htm
近日，中国海监编队在我国南海主张管辖海域进行定期维权巡航，至昨日巡航里程已经过半，期间海监编队多次对外方侵权船只喊话，宣示主权，迫使对方驶离。昨日，海监编队行驶至南沙群岛附近海域，对部分岛礁抵近观察。

4艘船1架直升机组成编队

    中国海洋环境监视监测船队，是我国海上主要的综合执法力量。早在2007年，中国海监就已经在我国全部主张海域实现定期维权巡航。据悉，这种维权巡航是连续不间断的，在南海，每天至少有2艘中国海监船只执行巡航任务。

    本次定期维权巡查的中国海监编队是6月26日从三亚出发，共有海监83、海监84、海监66、海监71等4艘海监船，以及中国海监7112直升机参与，其中海监83船是一艘旗舰船，吨位超过3900吨，是本次巡航的指挥船。

    目前，海监编队已安全航行2000多海里，行程过半。期间，海监编队还会不断接到指令，临时调整行程，处理一些突发事件，例如搭救不远海域的一艘失火渔船。

昨对南沙岛礁侵权船喊话

    按计划，海监编队昨日行驶至我国南沙群岛附近海域，对南沙群岛中部的部分岛礁进行抵近观察。

    昨日下午，当中国海监编队在预定巡查的第四个海域执行任务时，发现侵权行为。雷达回波显示附近有一艘外国渔船。海监编队发现后及时启动南海巡航应急处置预案，海监83船行驶在前方进行观察，另3艘海监船在侧面策应。执法队员根据实际情况用汉、英、越三种语言喊话，宣示主权、体现管辖。

    在进行维权执法的同时，执法队员还利用专用的照相机、摄像机，光标系统等设备进行维权执法取证，抓取侵权对象的具体情况。据了解，返航后，执法人员将与以往巡航时获取的资料进行对比，查看分析侵权目标有无发生变化。

多次成功逼退侵权船只

    在8天来的巡航期间，海监编队多次遭遇外方船只的侵权行为，但都成功进行了维权执法。

    6月27日，中国海监编队按照计划路线，在我国南海主张管辖海域的中部海域进行巡航时，发现了一艘外国公务船，中国海监编队立即启动应急处置预案。

    经过中国海监编队的观察确认，这艘外方公务船被确认为侵权船。中国海监编队立刻对其加强观察，同时变换编队队形，由原来的纵向排列调整为搜索队列，向这艘外国公务船喊话，要求对方提供名称、舷号、位置。

    在中国海监编队执法组组长黄泳喊话的同时，海监编队的4艘船也及时调整速度，作为指挥船，海监83船船头方向始终正对这艘外国公务船，另3艘船在旁边策应。十几分钟后，这艘原本快速驶向我海监编队的外国公务船速度降了下来，并在距离我海监编队不足1海里处开始向后倒车。

    中国海监巡航编队总指挥李永波表示，在成功阻止该次某国公务船欲穿插我们编队的企图后，编队重新进入正常的巡航状态。

    昨日，中国海监在南沙群岛附近海域的中部海域巡航时，也发现了一艘外国渔船。中国海监83船上执法人员立即用汉、英、越三种语言喊话，宣示主权、体现管辖。

    数十分钟后，外方船只迫于压力，渐渐远离我海上巡航编队。

中方重申：有关方面多做有利于本地区和平稳定的事

    据新华社报道 外交部发言人刘为民3日针对菲律宾总统阿基诺有关“菲律宾可能邀请美国在南海菲方声索海域部署侦察机”言论答问时重申，中方希望亚太地区保持和平稳定，也希望有关方面多做有利于本地区和平稳定的事。

[专家解读]

巡航凸显宣示主权坚定决心

    对于我国海监在南航的定期维权巡航，中国国防大学教授梁芳在接受央视采访时表示，巡航意义非常重大。

■意义 巡航是国家战略行为

    “巡航不是海监的单一行为，而是国家的战略行为，更凸显我宣示主权、加强管控的坚定决心。 ”

    梁芳说，目前南海周边国家，对一些有争议的岛礁采取军事、行政控制相结合的做法，单方面宣称主权。 “有国家占领争议岛礁，经常派飞机、舰船进行定期巡逻和侦察，以达到其事实性、流动性占领的目的，这要引起我们的注意。 ”

■优势 不容易引起矛盾升级

    梁芳认为，海监巡查的优势在于，海监拥有海洋行政的执法权和处置权，对侵权的外籍船只可以登临检查、驱逐、查处，同时也能开展海域生物、海底资源调查和地理勘察工作，与科研开发互相促进。

    “海监巡查执法的敏感度低，不容易引起矛盾升级。海监船只是公务船和执法船，它在前期处理方面起到很大的作用。 ”

■发展 期待制度化、常态化

    关于中国海监定期维权巡航的未来发展，梁芳认为，要做到制度化、常态化。 “常态化的巡航制度可以预防危机发生，并在第一时间制止一些诸如私自搭建、侵犯岛礁、建造油井平台等侵权行为。 ”梁芳补充说，过去海监刚开始巡航时，周边国家抗议强烈，现在这种声音已经变得很低。

    梁芳还表示，中国海监仍需大力发展装备，未来1000到3000吨级的船只将成为海监主力，海监船成规模后，海上维权能力会大量提升，对维护我国海洋权利能起到更大的作用。

[巡航现场]

执法海监船开足马力驶向外方船

    南海，中国主张管辖海域晴空万里。

    中国海监83船、84船、66船、71船组成的维权执法编队列单纵队进行定期巡航。

    10时许，中国海监旗舰83船驾驶台。船长王云举起望远镜向前瞭望。

    突然，一艘外国公务船出现在83船左舷方，向我巡航编队驶来。

    “好家伙！”王云箭步飞奔到“中国海监83光电跟踪监视取证系统”前。果然，一艘舷号已经模糊不清的外国公务船出现在显示屏的左上角。

    海上编队指挥员、中国海监第八支队支队长李永波也注意到这一动向。

    “按照海上紧急预案处置。”李永波沉着指挥。

    只见王云目光坚毅，迅速调转海监83船头，直朝向这艘外国公务船驶去。

    1海里，0.5海里，300米——

    海监84、66、71船立即按照方案实施策应。维权执法队员拿起话筒，向对方船只喊话——

    “我是中国海监83船，正在中华人民共和国管辖海域进行定期巡航。请提供你船（机）名称、舷号和位置。”对方没有应答，继续朝我方海监船驶来。

    在中国海监83船上，维权执法队员继续喊话。“根据《联合国海洋法公约》和中华人民共和国法律，该海域为中华人民共和国的管辖海域，我船正在执行公务，请你船不要干扰我船执行公务。”

    久经考验、执行过多项重大使命的海监83开足马力向对方船只挺进！

    对方船只不得不急速停车，然后开始倒车。整个船体被倒车时激起的白色水雾笼罩。从海监83上目测，对方船只裹挟着大大的白烟不断后退。

    在海监83船的震慑下，外方船只不断在海面上倒车盘旋，83船则一直将船头对准该船。数十分钟后，外方船只迫于压力，渐渐远离我海上巡航编队。

（据新华社）
http://www.jfdaily.com/a/3515559.htm