YY中国未来小型航天飞机

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/26 05:43:26

基本思想是采用上图方案
使用CZ5一级火箭及助推器
航天飞机总重35t
有效载荷10t
运送效率低于美国航天飞机
因为介于美国航天飞机多次任务失败的原因 必须使用更好的  可多次使用的隔热瓦 和更牢固的主体结构
项目任务  为中国第一代空间站维护和第二代空间站制造维护提供平台
首先制造第一架航天飞机  为货运航天机  进行验证  为第一代空间站提供货运服务 并验证其可靠性
其后中国第二代空间站开始建造  假设与国际空间站一样使用衍架结构  由于衍架结构使用飞船运输有很多困难
所以衍架结构的建立需要航天飞机频繁往返天地  则开始建造第二第三架航天飞机
第二第三架航天飞机载荷仓模块化设计  设计3t重3人载人仓舱(类似返回舱设计  即使航天飞机故障仍能保证航天员安全,所以比较重  空间站如果一直不开发生产项目  6人常驻足够  所以载3人也是合理的)和7t货运仓  或全货运10t  或8人全载人设计(问我为什么8人?两桌麻将) 或者非气密的货运单元(空间站机械手、衍架、散热板、光伏板……)

其实使用小型航天飞机即使解决了隔热瓦问题消费比并不优于飞船
其主要作用就是对非气密大件的运输和比长征7发射货运飞船更高一级的货运能力
也为进行更复杂任务提供平台(修哈勃那种 还有……(自行YY))

而且TG总不能像MD一样发着X37B然后摆明了说LZ就是五角大楼用的  干嘛用的? 保密
兔子还是要腹黑一下的


坐等板砖

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2012-7-3 19:46 上传


基本思想是采用上图方案
使用CZ5一级火箭及助推器
航天飞机总重35t
有效载荷10t
运送效率低于美国航天飞机
因为介于美国航天飞机多次任务失败的原因 必须使用更好的  可多次使用的隔热瓦 和更牢固的主体结构
项目任务  为中国第一代空间站维护和第二代空间站制造维护提供平台
首先制造第一架航天飞机  为货运航天机  进行验证  为第一代空间站提供货运服务 并验证其可靠性
其后中国第二代空间站开始建造  假设与国际空间站一样使用衍架结构  由于衍架结构使用飞船运输有很多困难
所以衍架结构的建立需要航天飞机频繁往返天地  则开始建造第二第三架航天飞机
第二第三架航天飞机载荷仓模块化设计  设计3t重3人载人仓舱(类似返回舱设计  即使航天飞机故障仍能保证航天员安全,所以比较重  空间站如果一直不开发生产项目  6人常驻足够  所以载3人也是合理的)和7t货运仓  或全货运10t  或8人全载人设计(问我为什么8人?两桌麻将) 或者非气密的货运单元(空间站机械手、衍架、散热板、光伏板……)

其实使用小型航天飞机即使解决了隔热瓦问题消费比并不优于飞船
其主要作用就是对非气密大件的运输和比长征7发射货运飞船更高一级的货运能力
也为进行更复杂任务提供平台(修哈勃那种 还有……(自行YY))

而且TG总不能像MD一样发着X37B然后摆明了说LZ就是五角大楼用的  干嘛用的? 保密
兔子还是要腹黑一下的


坐等板砖
重量不会算  求高人修正  只知道B型LEO:25t
求问第二级那个半级多重??


为什么又要把载人与货运放在一起呢?
打个十几吨的死重上去,为的是回收与重用哪些宝贵的设备,这个账一定要先算清楚。
造空间站也用不着航天飞机,把构件连接在一次性使用拖船上就可以了,不会比货运飞船更花不起的。死重比什么都要贵。

为什么又要把载人与货运放在一起呢?
打个十几吨的死重上去,为的是回收与重用哪些宝贵的设备,这个账一定要先算清楚。
造空间站也用不着航天飞机,把构件连接在一次性使用拖船上就可以了,不会比货运飞船更花不起的。死重比什么都要贵。
我领悟到了 发表于 2012-7-3 22:07
为什么又要把载人与货运放在一起呢?
打个十几吨的死重上去,为的是回收与重用哪些宝贵的设备,这个账一定 ...
拖船…………神  哪来的拖船
您指MD的航天飞机么?
这个下马了吧
额德神啊,看这个火箭与飞行器的比例~~
这个纯属YY
这个在可预期的将来怕是不会被提上议程的
真按这个比例来做未必射得出去
其实小型航天飞机是个很好的思路的,可是现在处在有点不上不下(上面有空天飞机,下面有飞船)的局面,不知道决策部门有没有打算大力发展。会是只像x37B那样的无人飞行器,还是会发展成可载人的天地往返运输工具。
CZ5能送35吨的东西上太空么?


我觉得吧,载人型只要设计成能把人和机械臂等送上天,有较高的轨道机动能力就好。不比追求载货。
货物可以先行发射,待载人型会合再组织。
货运型参考Shuttle-C



我觉得吧,载人型只要设计成能把人和机械臂等送上天,有较高的轨道机动能力就好。不比追求载货。
货物可以先行发射,待载人型会合再组织。
货运型参考Shuttle-C

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LZ说的这个是"神"啥呀?