蠕动磨削技术新进展

蠕动磨削技术新进展

2012-07-02


[据欧洲航空航天制造2012年6月报导]Saint-Gobain Abrasives公司早在10多年前就开发了用于磨削发动机叶片的Norton砂轮，这种砂轮结构设计不仅能够提高孔隙率和渗透性，而且能够维持砂轮的强度。近期，公司又开发了Norton 2砂轮技术。该技术可生产高质、高渗透、易切割砂轮，能够使冷却液最大限度地在磨削区扩散。以优化的间距粘结基体中熔融的氧化铝颗粒的创新配方，将改进切削间隙并减少摩擦。因此，可获得高生产率和高寿命砂轮，并使不期望在工件中出现的冶金变化和残余应力的风险最小化。
Norton 2砂轮技术是一种环境友好型技术，因为它的多孔性是自然形成的，不需要使用其它有机多孔发生剂。Saint-Gobain Abrasives公司研发部门已经发布了使用Norton 2砂轮磨削的金属去除率的试验数据。数据显示：砂轮寿命可提高40%，由于增加切削深度加工周期减少60%。金属去除率相比上一代砂轮提高37.5%，同时减少砂轮校形次数。

与最初的Norton砂轮一样，Norton 2砂轮也可在给定的金属去除率下通过减少20%驱动功率来节约成本。同时还可减少加工过程中作用于零件上的机械力，使零件在夹具中移动力趋于最小化，从而使加工的准确度更高。也就是说，同样刚度的机床，采用Norton 2砂轮切削质量相对更高一些。

此外，公司还在Makino 卧式加工中心上进行了磨削镍合金的生产试验，试验结果表明砂轮寿命提高30%，加工时间下降分别为11%和24%，经过换算每个零件节约成本20%。（中国航空工业发展研究中心  任晓华)




http://www.dsti.net/Information/News/76448蠕动磨削技术新进展

2012-07-02


[据欧洲航空航天制造2012年6月报导]Saint-Gobain Abrasives公司早在10多年前就开发了用于磨削发动机叶片的Norton砂轮，这种砂轮结构设计不仅能够提高孔隙率和渗透性，而且能够维持砂轮的强度。近期，公司又开发了Norton 2砂轮技术。该技术可生产高质、高渗透、易切割砂轮，能够使冷却液最大限度地在磨削区扩散。以优化的间距粘结基体中熔融的氧化铝颗粒的创新配方，将改进切削间隙并减少摩擦。因此，可获得高生产率和高寿命砂轮，并使不期望在工件中出现的冶金变化和残余应力的风险最小化。
Norton 2砂轮技术是一种环境友好型技术，因为它的多孔性是自然形成的，不需要使用其它有机多孔发生剂。Saint-Gobain Abrasives公司研发部门已经发布了使用Norton 2砂轮磨削的金属去除率的试验数据。数据显示：砂轮寿命可提高40%，由于增加切削深度加工周期减少60%。金属去除率相比上一代砂轮提高37.5%，同时减少砂轮校形次数。

与最初的Norton砂轮一样，Norton 2砂轮也可在给定的金属去除率下通过减少20%驱动功率来节约成本。同时还可减少加工过程中作用于零件上的机械力，使零件在夹具中移动力趋于最小化，从而使加工的准确度更高。也就是说，同样刚度的机床，采用Norton 2砂轮切削质量相对更高一些。

此外，公司还在Makino 卧式加工中心上进行了磨削镍合金的生产试验，试验结果表明砂轮寿命提高30%，加工时间下降分别为11%和24%，经过换算每个零件节约成本20%。（中国航空工业发展研究中心  任晓华)




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