超级军网美国又要试飞高科技了
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 08:43:26
波音X-48翼身融合体（BWB）遥控研究机的改型机下周将在NASA德莱登飞行研究中心开始6个月的试飞。该X-48C飞机是2007至2011年试飞的3发X-48B试验飞机的双发新研派生型机。在该新型飞机上发动机进一步远离机翼后缘。波音X-48翼身融合体（BWB）遥控研究机的改型机下周将在NASA德莱登飞行研究中心开始6个月的试飞。该X-48C飞机是2007至2011年试飞的3发X-48B试验飞机的双发新研派生型机。在该新型飞机上发动机进一步远离机翼后缘，隐藏在垂尾中间，垂尾则向机身内移动并替代了翼尖尾翼。
波音X-48B/C项目经理Mike Kisska称：“该低噪声设计是我们实际研究中的一种BWB构型。”该缩比飞机用于作为一种潜在军民用运输机/加油机构型开展研究，并且还可能执行打击及侦察任务。该机还是波音参与NASA环境可信赖航空（ERA）项目的研究工作组成，已经显示出比类似的圆筒形机身加机翼的飞机设计油耗低约50%、噪声降低约40分贝。
第一代X-48B的初始试验经过92次飞行进行了低速稳定性和控制特性试飞。波音特别关注验证BWB设计是安全、可行的，不易在大迎角时产生失速。X-48B早期试飞时对一种先进飞行控制系统进行了测试，结果显示该系统可能在大迎角和大侧滑角时维持对飞机的控制。
X-48C的试飞预计下周中期或周末开始，将持续到今年12月份，计划完成25次飞行。波音曾希望研发剪裁的微型涡扇发动机作为X-48C的动力，但由于技术问题被迫选用了荷兰先进微型涡轮发动机公司（AMT）研制的涡喷发动机，该AMT涡喷发动机替代了X-48B原先的JetCat P200发动机，安装在了大函道发动机特有的大发动机短舱内。因而，波音去掉了验证BWB设计低噪声特性的计划。波音期望X-48C可作为“飞行员驾驶”的BWB缩比验证机的试验平台。（中国航空工业发展研究中心 吴蔚）
http://news.xinhuanet.com/mil/2012-06/28/c_123340487.htm
波音X-48翼身融合体（BWB）遥控研究机的改型机下周将在NASA德莱登飞行研究中心开始6个月的试飞。该X-48C飞机是2007至2011年试飞的3发X-48B试验飞机的双发新研派生型机。在该新型飞机上发动机进一步远离机翼后缘。波音X-48翼身融合体（BWB）遥控研究机的改型机下周将在NASA德莱登飞行研究中心开始6个月的试飞。该X-48C飞机是2007至2011年试飞的3发X-48B试验飞机的双发新研派生型机。在该新型飞机上发动机进一步远离机翼后缘，隐藏在垂尾中间，垂尾则向机身内移动并替代了翼尖尾翼。
波音X-48B/C项目经理Mike Kisska称：“该低噪声设计是我们实际研究中的一种BWB构型。”该缩比飞机用于作为一种潜在军民用运输机/加油机构型开展研究，并且还可能执行打击及侦察任务。该机还是波音参与NASA环境可信赖航空（ERA）项目的研究工作组成，已经显示出比类似的圆筒形机身加机翼的飞机设计油耗低约50%、噪声降低约40分贝。
第一代X-48B的初始试验经过92次飞行进行了低速稳定性和控制特性试飞。波音特别关注验证BWB设计是安全、可行的，不易在大迎角时产生失速。X-48B早期试飞时对一种先进飞行控制系统进行了测试，结果显示该系统可能在大迎角和大侧滑角时维持对飞机的控制。
X-48C的试飞预计下周中期或周末开始，将持续到今年12月份，计划完成25次飞行。波音曾希望研发剪裁的微型涡扇发动机作为X-48C的动力，但由于技术问题被迫选用了荷兰先进微型涡轮发动机公司（AMT）研制的涡喷发动机，该AMT涡喷发动机替代了X-48B原先的JetCat P200发动机，安装在了大函道发动机特有的大发动机短舱内。因而，波音去掉了验证BWB设计低噪声特性的计划。波音期望X-48C可作为“飞行员驾驶”的BWB缩比验证机的试验平台。（中国航空工业发展研究中心 吴蔚）
http://news.xinhuanet.com/mil/2012-06/28/c_123340487.htm
有没有试验的进一步消息啊
我能吐糟，第一张，俯视图，从上面看，涂装好诡异吗
米国难道要领导无人机的革命么?真的要天网活过来啊?
imcomplete 发表于 2012-7-9 11:19
米国难道要领导无人机的革命么?真的要天网活过来啊?
这是“有人机”的缩比模型机，根据这个比例，怕可以塞下1000人。。。
imcomplete 发表于 2012-7-9 11:19
米国难道要领导无人机的革命么?真的要天网活过来啊?
这是“有人机”的缩比模型机，根据这个比例，怕可以塞下1000人。。。
米帝好玩意就是多啊，就是没用武之地。。我们可得多加小心了 
不得不说MD的科技真不是吹的，都这份上了，还能拿钱搞这些。。 难道是最后的疯狂？ 还是另有图谋
还是另有图谋蛋总 发表于 2012-7-9 11:25 
不得不说MD的科技真不是吹的，都这份上了，还能拿钱搞这些。。 难道是最后的疯狂？ 还是另有图谋
不管怎么说，科研上的投入比到处投炸弹实惠。
若是该机性能优异，没准会垄断下一代大型客机。。。
不得不说MD的科技真不是吹的，都这份上了，还能拿钱搞这些。。 难道是最后的疯狂？ 还是另有图谋
不管怎么说，科研上的投入比到处投炸弹实惠。
若是该机性能优异，没准会垄断下一代大型客机。。。
美元、世界安全与秩序、美军、创新，美国是怎么把这些有机地结合起来的，值得研究！
那条长长的尾巴是干嘛的啊
米帝好玩意就是多啊
看着就相当高科技啊~
奇怪的是，咱的验证机一般都是黄皮，连漆都不上，为啥MD的验证机图的如此花里胡哨……
奇怪的是，咱的验证机一般都是黄皮，连漆都不上，为啥MD的验证机图的如此花里胡哨……
哈瓦隆 发表于 2012-7-9 11:43
不管怎么说，科研上的投入比到处投炸弹实惠。
若是该机性能优异，没准会垄断下一代大型客机。。。
这块，土鳖和MD的差距还真是大的很哪， KC白到家了
不管怎么说，科研上的投入比到处投炸弹实惠。
若是该机性能优异，没准会垄断下一代大型客机。。。
这块，土鳖和MD的差距还真是大的很哪， KC白到家了
蛋总 发表于 2012-7-9 12:08
这块，土鳖和MD的差距还真是大的很哪， KC白到家了
老美客机搞了100多年，飞翼从192X年就开始玩了，慢慢熬吧，急不得
这块，土鳖和MD的差距还真是大的很哪， KC白到家了
老美客机搞了100多年，飞翼从192X年就开始玩了，慢慢熬吧，急不得
哈瓦隆 发表于 2012-7-9 12:25
老美客机搞了100多年，飞翼从192X年就开始玩了，慢慢熬吧，急不得
我擦，感觉这块跟MD差距倒是越来越大了。。
老美客机搞了100多年，飞翼从192X年就开始玩了，慢慢熬吧，急不得
我擦，感觉这块跟MD差距倒是越来越大了。。
为啥MD都用B呢？什么37B，47B，现在又48B呀？
美帝领先俺们几条大街啊 俺们还要加油
和平是个屌，就是用来爆的。所谓刀枪入库，马放南山的和平崛起，米国人告诉我们，做梦去吧。