超级军网Intelsat 19太阳帆故障突出了对维修卫星能力的需求
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 06:39:32
Intelsat 19太阳帆故障突出了对维修卫星能力的需求
2012-06-28
[本站2012年6月27日综合报道] Space Review网站的航空航天分析专家杰夫·福斯特认为，最近，Intelsat 19通信卫星太阳帆展开方面存在的问题突出了对航天工业开发卫星维修能力的需求，但这一方案也面临这诸多困境。
政府与商业界都在努力寻求实现卫星维修。这些努力面临的挑战部分是因为技术原因。不过更大的挑战可能在于财政、法律，以及其他非技术方面的问题。
福斯特指出，维维卫星公司（Vivisat）的“任务扩展飞行器”（Mission Extension Vehicle），
MDA公司的太空基础设施维修（Space Infrastructure Servicing），NASA 的机器人燃料加注任务（Robotic Refueling Mission ）等工作都是要在卫星发射后对其进行维修。
近日，Intelsat公司宣布Intelsat 19南侧的太阳帆已经展开，卫星已经成功转入地球静止轨道。卫星所有通信天线都以运行，通信有效载荷正在经受测试。星上C波段与Ku波段容量都可以使用，卫星寿命预计为15年。从卫星上接收的数据显示，南侧太阳帆已经受损，卫星可能获得的电力会因而减少。在轨测试有望在7月中旬结束。（中国航天系统科学与工程研究院 许红英 侯丹）
http://www.dsti.net/Information/News/76402Intelsat 19太阳帆故障突出了对维修卫星能力的需求
2012-06-28
[本站2012年6月27日综合报道] Space Review网站的航空航天分析专家杰夫·福斯特认为，最近，Intelsat 19通信卫星太阳帆展开方面存在的问题突出了对航天工业开发卫星维修能力的需求，但这一方案也面临这诸多困境。
政府与商业界都在努力寻求实现卫星维修。这些努力面临的挑战部分是因为技术原因。不过更大的挑战可能在于财政、法律，以及其他非技术方面的问题。
福斯特指出，维维卫星公司（Vivisat）的“任务扩展飞行器”（Mission Extension Vehicle），
MDA公司的太空基础设施维修（Space Infrastructure Servicing），NASA 的机器人燃料加注任务（Robotic Refueling Mission ）等工作都是要在卫星发射后对其进行维修。
近日，Intelsat公司宣布Intelsat 19南侧的太阳帆已经展开，卫星已经成功转入地球静止轨道。卫星所有通信天线都以运行，通信有效载荷正在经受测试。星上C波段与Ku波段容量都可以使用，卫星寿命预计为15年。从卫星上接收的数据显示，南侧太阳帆已经受损，卫星可能获得的电力会因而减少。在轨测试有望在7月中旬结束。（中国航天系统科学与工程研究院 许红英 侯丹）
http://www.dsti.net/Information/News/76402
2012-06-28
[本站2012年6月27日综合报道] Space Review网站的航空航天分析专家杰夫·福斯特认为，最近，Intelsat 19通信卫星太阳帆展开方面存在的问题突出了对航天工业开发卫星维修能力的需求，但这一方案也面临这诸多困境。
政府与商业界都在努力寻求实现卫星维修。这些努力面临的挑战部分是因为技术原因。不过更大的挑战可能在于财政、法律，以及其他非技术方面的问题。
福斯特指出，维维卫星公司（Vivisat）的“任务扩展飞行器”（Mission Extension Vehicle），
MDA公司的太空基础设施维修（Space Infrastructure Servicing），NASA 的机器人燃料加注任务（Robotic Refueling Mission ）等工作都是要在卫星发射后对其进行维修。
近日，Intelsat公司宣布Intelsat 19南侧的太阳帆已经展开，卫星已经成功转入地球静止轨道。卫星所有通信天线都以运行，通信有效载荷正在经受测试。星上C波段与Ku波段容量都可以使用，卫星寿命预计为15年。从卫星上接收的数据显示，南侧太阳帆已经受损，卫星可能获得的电力会因而减少。在轨测试有望在7月中旬结束。（中国航天系统科学与工程研究院 许红英 侯丹）
http://www.dsti.net/Information/News/76402Intelsat 19太阳帆故障突出了对维修卫星能力的需求
2012-06-28
[本站2012年6月27日综合报道] Space Review网站的航空航天分析专家杰夫·福斯特认为，最近，Intelsat 19通信卫星太阳帆展开方面存在的问题突出了对航天工业开发卫星维修能力的需求，但这一方案也面临这诸多困境。
政府与商业界都在努力寻求实现卫星维修。这些努力面临的挑战部分是因为技术原因。不过更大的挑战可能在于财政、法律，以及其他非技术方面的问题。
福斯特指出，维维卫星公司（Vivisat）的“任务扩展飞行器”（Mission Extension Vehicle），
MDA公司的太空基础设施维修（Space Infrastructure Servicing），NASA 的机器人燃料加注任务（Robotic Refueling Mission ）等工作都是要在卫星发射后对其进行维修。
近日，Intelsat公司宣布Intelsat 19南侧的太阳帆已经展开，卫星已经成功转入地球静止轨道。卫星所有通信天线都以运行，通信有效载荷正在经受测试。星上C波段与Ku波段容量都可以使用，卫星寿命预计为15年。从卫星上接收的数据显示，南侧太阳帆已经受损，卫星可能获得的电力会因而减少。在轨测试有望在7月中旬结束。（中国航天系统科学与工程研究院 许红英 侯丹）
http://www.dsti.net/Information/News/76402
兔子开展二手航妈修理，二手卫星修理业务。人工费一次1亿，你还别嫌贵，有小钱钱发射卫星的国家也不在乎花这1亿救颗卫星，当然材料费另算。
兔子开展二手航妈修理，二手卫星修理业务。人工费一次1亿，你还别嫌贵，有小钱钱发射卫星的国家也不在乎花这1亿救颗卫星，当然材料费另算。
把卫星设计成可以被维修也不是容易的事情